Autobús de traslado
Aparcas el coche tú y un autobús de traslado te lleva a la terminal. Suele ser lo más barato por día, y lo que más margen pide en tus horarios: cuenta la espera además del trayecto, en los dos sentidos.
Aparcamiento en el aeropuerto de Chicago-O’Hare
ORDChicago, Estados Unidos
Consulta precios para tus fechas
Chicago
O’Hare tiene su propia autopista, la I-190, que va directa al núcleo de terminales. Las terminales 1, 2 y 3 se agrupan alrededor del Main Garage, la Terminal 5 está aparte, al este, y un tren gratuito las une con el aparcamiento económico y el alquiler de coches.
Terminales 1 2 3 5
Antes de volar
Guía del aeropuerto: Chicago-O’Hare
Cómo llegar en coche
La I-190, un ramal de la Kennedy Expressway (I-90), cruza la Tri-State Tollway (I-294) y termina en las vías de salidas (nivel superior) y de llegadas (nivel inferior) de las terminales 1, 2 y 3. La Terminal 5 está en Bessie Coleman Drive, que tiene su propia salida de la I-190, y la salida 2A, hacia Mannheim Road, da servicio a la Multi-Modal Facility. La Tri-State y la Jane Addams Memorial Tollway (la I-90 más allá de O’Hare) son vías de Illinois Tollway, que se pagan con I-PASS o por internet con Pay By Plate.
Terminales
Las terminales 1, 2 y 3 están conectadas entre sí; la Terminal 5 está aparte. El tren gratuito Airport Transit System (ATS) une las terminales 1, 2, 3 y 5 con la Multi-Modal Facility, donde están las empresas de alquiler de coches, la estación de Metra, los autobuses de Pace, el Kiss ’n’ Fly y el Economy Lot F. Consulta primero la terminal de tu aerolínea: la Terminal 5 tiene su propia salida y su propio aparcamiento.
Dejar y recoger pasajeros
Deja a los pasajeros en la vía de salidas del nivel superior y recógelos en la acera más exterior del nivel inferior de llegadas. Está prohibido esperar junto a la acera, y a los vehículos desatendidos se les multa y se los lleva la grúa, así que espera en el Cell Phone Lot (aparcamiento de espera) de Bessie Coleman Drive, que es gratis. El Kiss ’n’ Fly de la Multi-Modal Facility, junto a Mannheim Road y Zemke Boulevard, evita las vías de las terminales: los pasajeros van y vuelven en el ATS.
Aparcamientos del propio aeropuerto
El Main Garage, junto a las terminales 1, 2 y 3, tiene aparcamiento por horas en la planta 1 y por días en las plantas 2 a 6, con los Lots B y C al aire libre al lado. La Terminal 5 tiene su propio aparcamiento, unido a la terminal por una pasarela cerrada, y el Lot D en superficie. El Economy Lot F está dentro de la Multi-Modal Facility, en la línea del ATS; los Economy Lots G y H, en Bessie Coleman Drive, tienen autobuses de traslado hasta allí. Paga en caja al salir.
Sin coche: transporte público
La Blue Line de la CTA empieza en la estación de O’Hare, bajo el Main Garage, y cruza el centro de Chicago. Desde las terminales 1, 2 y 3, ve por los túneles del sótano siguiendo las señales «Trains to City»; desde la Terminal 5, coge primero el ATS hasta la Terminal 2 o la 3. El North Central Service de Metra para en O’Hare Transfer, detrás de la Multi-Modal Facility, donde también paran las líneas 250 y 330 de Pace.
Conviene saber
O’Hare no tiene Terminal 4.
El Main Garage tiene poca altura libre. Para un vehículo más alto, el aeropuerto propone los Lots B y C al aire libre, junto a las terminales; el aparcamiento de la Terminal 5 también tiene más altura.
Web oficial del aeropuerto flychicago.com
Lo que Parkena garantiza
- Precio fijado al reservar
- El operador aparece con su nombre antes de que pagues
- Una persona leyó la ficha antes de que apareciera
Lo que Parkena no afirma
- Sin verificación independiente
- Parkena no registra la entrega de llaves
Cómo publica Parkena
Elegir aparcamiento en Chicago-O’Hare
Parkena no es un directorio de todas las plazas cerca de Chicago. Muestra aparcamientos que un operador ha puesto a la venta y que un revisor de Parkena ha aprobado — y solo les pone precio para las fechas que le des.
Publicación
Solo operadores aprobados
Un aparcamiento llega a este sitio cuando su operador ha sido aprobado por un revisor de Parkena, sigue activo y ha terminado de configurar el aparcamiento. Las tres condiciones se comprueban de nuevo en la base de datos cada vez que se piden resultados, así que una ficha que deja de cumplir cualquiera de ellas deja de aparecer.
Precio
Un precio para tu estancia, nunca una tarifa reclamo
Tu precio depende de tus fechas exactas: introduce tu entrega y tu recogida y verás el total de esa estancia, calculado a partir del plan de tarifas del propio operador y en la moneda en la que ese operador cobra. Antes de eso no hay ningún precio que mostrar, y por eso esta página no lleva ninguna cifra «desde» en ninguna parte.
Cobro
El importe se recalcula antes de cobrarse
El total que aceptaste es el importe que se te cobra. Tu precio nunca viaja en el enlace: la página de reserva vuelve a pedirlo, y la base de datos lo calcula otra vez dentro de la misma transacción que escribe tu reserva y lo compara con la cifra que viste. Si coinciden, quedas reservado; si difieren en lo más mínimo, la reserva se rechaza en lugar de recalcularse sin avisar, así que nunca se te cobra una cifra que no hayas visto.
Sin afirmar
Lo que Parkena aún no sabe de ORD
Aquí no encontrarás tiempo de traslado ni distancia hasta Salidas de ningún aparcamiento de Chicago-O’Hare: todavía no se ha asociado ninguno a una terminal, y Parkena no imprime números que nadie ha medido. Lo que sí puedes dar por cierto es dónde están: cada ficha aparece porque está en Chicago o en sus alrededores, y la propia página de resultados lo dice.
Lo que hay publicado aquí
Mira qué hay disponible en Chicago-O’Hare
Dale a Parkena tu entrega y tu recogida y preguntará a cada operador aprobado, en la ciudad o cerca de ella, cuánto cuesta esa estancia, ahora mismo. Nada en esta página es un precio; los precios se dan en la página de resultados.
Consulta precios para tus fechas
Te lleva a la búsqueda. Son tu entrega y tu recogida las que producen un precio.
ORD
Ilustración, no un mapa. Parkena publica aparcamientos en Chicago y sus alrededores, y en la página de resultados nombra cada uno y a su operador.
Aparcamiento fuera del aeropuerto
Del aparcamiento a la terminal
El aparcamiento fuera del aeropuerto se presenta en tres formas, y cambian por completo la forma de tu mañana. Cada ficha en Chicago-O’Hare indica la entrega de llaves — si el aparcamiento se queda con tus llaves o te las quedas tú — y las instrucciones de llegada del propio operador — en la ficha antes de reservar, y después en tu reserva — te dicen cómo llegas a Salidas.
A pie hasta la terminal
El aparcamiento está lo bastante cerca para entrar a pie. Sin autobús, sin esperas y sin traslado en el que equivocarse a la vuelta a medianoche. Suele ser el más caro de los tres, y merece la pena con poco equipaje o una conexión justa.
Con entrega de llaves
Entregas las llaves al llegar y otra persona aparca el coche. Cada ficha indica si un aparcamiento se queda con tus llaves o te las deja: es el único hecho sobre la entrega de llaves que la plataforma registra de verdad.
Conviene saberlo
Preguntas, con respuesta
¿Cuánto cuesta aparcar en Chicago-O’Hare?
El precio depende de tus fechas. Indica tu entrega y tu recogida en la búsqueda de arriba de esta página y cada operador aprobado cerca de Chicago pone precio a esa estancia exacta según su propio plan de tarifas, en la moneda en la que cobra. Por eso tampoco hay ninguna cifra «desde» para Chicago-O’Hare en este sitio: un aparcamiento no tiene precio hasta que alguien indica una estancia, y ningún operador se ha comprometido a una.
¿Cómo se cuentan los días?
Un día empezado es un día cobrado. Una estancia de exactamente 24 horas es un día; 24 horas y un minuto son dos. Por eso pedimos las horas, no solo las fechas.
¿Cómo voy del aparcamiento a las terminales de Chicago-O’Hare?
Cada ficha en Chicago-O’Hare indica cómo cambia de manos el coche — lo aparcas tú o lo recoge un empleado — y el resto lo llevan las instrucciones de llegada del propio operador. Parkena no publica tiempo de traslado ni distancia de ningún aparcamiento, porque la plataforma de operadores no registra ni lo uno ni lo otro; cada ficha muestra lo que el operador declaró y nada más.
¿Puedo cargar un coche eléctrico, o entregar las llaves, en Chicago-O’Hare?
Solo si el operador lo dice. Una ficha en Chicago-O’Hare muestra las instalaciones y la entrega de llaves que su operador ha confirmado, y la página de búsqueda te deja filtrar por ellas. Una lista de instalaciones vacía significa que no se sabe, no que se oculte: Parkena nunca rellena ninguna.
¿Puedo cancelar o cambiar una reserva de aparcamiento en Chicago-O’Hare?
La cancelación funciona igual en todos los anuncios: la página de reserva muestra completos el plazo de cancelación gratuita y la comisión de gestión antes de que confirmes, y las condiciones registradas en tu reserva se quedan como están, aunque cambien después. Para cancelar, busca la reserva en /booking con tu referencia y el correo con el que reservaste — puedes hacerlo en cualquier momento antes de la entrada. Cancelar dentro del plazo gratuito devuelve el total menos la comisión de gestión; cancelar después conserva el total, exactamente igual que no presentarse. Para cambiar una reserva, Parkena no puede ayudarte: otras fechas u otro aparcamiento son una reserva nueva. La única excepción es la matrícula del vehículo, que puedes corregir en /booking hasta que empiece tu estancia.
¿Con cuánta antelación tengo que reservar en Chicago-O’Hare?
Esa regla la pone cada operador. Algunos aparcamientos en Chicago-O’Hare necesitan antelación antes de que empiece una estancia y algunos fijan una duración mínima o máxima; Parkena aplica esas reglas al poner precio, de modo que una estancia que el operador no puede aceptar se muestra como no reservable, con el motivo, en vez de ponerle precio primero y rechazarla después.